I. Pengenalan
YangDL-R10Q-F8S24V150AProduk ini merupakan penyelesaian papan perlindungan perisian yang direka khusus untuk pek bateri kuasa penghidup automotif. Ia menyokong penggunaan 8 siri bateri bateri litium besi fosfat 24V dan menggunakan skema N-MOS dengan fungsi penghidup paksa satu klik.
Seluruh sistem menggunakan AFE (cip pemerolehan bahagian hadapan) dan MCU, dan beberapa parameter boleh dilaraskan secara fleksibel melalui komputer atas mengikut keperluan pelanggan.
II. Gambaran Keseluruhan dan Ciri-ciri Produk
1. Papan kuasa menggunakan substrat aluminium dengan reka bentuk dan proses pendawaian arus tinggi, yang boleh menahan hentaman arus besar.
2. Penampilannya menggunakan proses pengedap pengacuan suntikan untuk meningkatkan ketahanan kelembapan, mencegah pengoksidaan komponen, dan memanjangkan jangka hayat produk..
3. kalis habuk, kalis hentakan, anti-pemerahan dan fungsi perlindungan lain.
4. Terdapat fungsi pengecasan berlebihan, pelepasan berlebihan, arus berlebihan, litar pintas, penyamaan yang lengkap.
5. Reka bentuk bersepadu mengintegrasikan pemerolehan, pengurusan, komunikasi dan fungsi lain ke dalam satu.
III. Huraian Komunikasi
1. Komunikasi UART
Mesin ini menggunakan komunikasi UART secara lalai dengan kadar baud 9600bps. Selepas komunikasi biasa, data pek bateri boleh dilihat dari komputer atas, termasuk voltan bateri, arus, suhu, SOC, status BMS, masa kitaran, rekod sejarah dan maklumat pengeluaran bateri. Tetapan parameter dan operasi kawalan yang sepadan boleh dilakukan, dan fungsi naik taraf program disokong..
2. Komunikasi CAN
Mesin ini menyokong konfigurasi komunikasi CAN, dengan kadar baud lalai 250Kbps. Selepas komunikasi biasa, pelbagai maklumat bateri boleh dilihat pada komputer atas, termasuk voltan bateri, arus, suhu, status, SOC dan maklumat pengeluaran bateri. Tetapan parameter dan operasi kawalan yang sepadan boleh dijalankan, dan fungsi naik taraf program disokong. Protokol lalai ialah protokol CAN litium dan penyesuaian protokol disokong..
IV. Lukisan dimensi BMS
Saiz BMS: Panjang * Lebar * Tinggi (mm) 140x80x21.7
V. Huraian Fungsi Utama
Kebangkitan butang: Apabila papan perlindungan berada dalam keadaan tidur kuasa rendah, tekan butang sebentar selama 1s ±0.5s untuk membangunkan papan perlindungan;
Permulaan paksa kunci: Apabila bateri berada di bawah voltan atau kerosakan berkaitan nyahcas lain berlaku, BMS akan mematikan tiub MOS nyahcas, dan pada masa ini, kereta tidak dapat menghidupkan pencucuhan. Dengan menekan dan menahan kunci selama 3S ± 1S, BMS akan menutup MOS nyahcas secara paksa selama 60S ± 10S untuk memenuhi permintaan kuasa dalam keadaan khas;
Perhatian: Jika suis mula paksa ditekan, fungsi tutup paksa MOS akan gagal, dan perlu siasat sama ada terdapat litar pintas di luar pek bateri.
VI. Arahan Pendawaian
1. Pertama, sambungkan papan pelindung talian B ke elektrod negatif utama pek bateri;
2. Kabel pengumpulan bermula dari wayar hitam pertama yang menyambungkan B-, wayar kedua yang menyambungkan kutub positif rentetan bateri pertama, dan kemudian secara berurutan menyambungkan kutub positif setiap rentetan bateri; Masukkan kabel ke papan pelindung sekali lagi;
3. Selepas talian selesai, ukur sama ada nilai bateri B+, voltan B dan P+, voltan P adalah sama, menunjukkan bahawa papan perlindungan berfungsi seperti biasa; Jika tidak, sila ikuti arahan di atas sekali lagi;
4. Semasa membuka papan perlindungan, cabut kabel terlebih dahulu (jika terdapat dua kabel, cabut kabel voltan tinggi dahulu dan kemudian kabel voltan rendah), dan kemudian tanggalkan kabel kuasa B-.
VII. Langkah berjaga-jaga
1. BMS bagi platform voltan berbeza tidak boleh dicampurkan. Contohnya, BMS NMC tidak boleh digunakan pada bateri LFP.
2. Kabel daripada pengeluar yang berbeza tidak universal, sila pastikan anda menggunakan kabel yang sepadan daripada syarikat kami..
3. Ambil langkah untuk melepaskan elektrik statik semasa menguji, memasang, menyentuh dan menggunakan BMS.
4. Jangan biarkan permukaan pelesapan haba BMS bersentuhan terus dengan sel bateri, jika tidak, haba akandipindahkan ke sel bateri dan menjejaskan keselamatan bateri.
5. Jangan buka atau tukar komponen BMS sendiri
6. Pendingin haba logam plat pelindung syarikat telah dianodkan dan ditebat. Selepas lapisan oksida rosak, ia masih akan mengalirkan elektrik. Elakkan sentuhan antara pendingin haba dan teras bateri serta jalur nikel semasa operasi pemasangan.
7. Jika BMS tidak normal, sila hentikan penggunaannya dan gunakannya selepas masalah diselesaikan.
8. Jangan gunakan dua BMS secara siri atau selari.
Masa siaran: 8-Sep-2023
