How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Gambaran Keseluruhan Panduan

Jika anda sedang membina bateri motosikal elektrik untuk pasaran India, pemilihan BMS harus bermula dengan keperluan sistem bateri dan pengawal dan bukannya label kuasa motor sahaja. Sahkan kimia bateri dan kiraan sel siri yang tepat, arus berterusan dan puncak sisi bateri, keadaan operasi dan sebarang komunikasi yang diperlukan dengan pengawal atau papan pemuka.

Bagi projek dalam skop AIS-156, fungsi keselamatan BMS dan keperluan kelulusan Sistem Penyimpanan Tenaga Elektrik Boleh Dicas Semula (REESS) yang lengkap juga mesti dipertimbangkan. Memilih BMS sahaja tidak menjadikan sistem bateri yang lengkap mematuhi AIS-156.

1. Mulakan dengan Kimia Bateri dan Kiraan S Tepat

Sebelum membandingkan penarafan arus BMS, sahkan kimia bateri, bilangan sel yang disambungkan secara bersiri (kiraan S), voltan pek nominal dan had pengecasan. LiFePO4, NCM/Li-ion dan kimia litium lain menggunakan julat voltan sel yang berbeza, jadi BMS mesti sepadan dengan reka bentuk bateri sebenar.

Jangan simpulkan kiraan S yang tepat daripada label voltan pek nominal sahaja. Gunakan reka bentuk pek bateri atau spesifikasi sel sebagai rujukan akhir.

2. Saiz BMS daripada Arus Bahagian Bateri, Bukan Kuasa Motor Sahaja

Kuasa motor merupakan maklumat latar belakang yang berguna, tetapi ia tidak menentukan penarafan arus BMS secara unik. BMS melihat arus sisi bateri, yang turut dipengaruhi oleh voltan pek, had arus bateri pengawal, permintaan pecutan, jisim kenderaan, kecerunan, keadaan drivetrain dan suhu operasi.

Sebelum memilih peringkat semasa BMS, sahkan:

Arus bateri berterusan yang dijangkakan
Arus maksimum sisi bateri pengawal
Arus bateri puncak maksimum
Tempoh arus puncak dan kekerapan pengulangan
Arus pengecasan regeneratif maksimum, jika brek regeneratif digunakan

3. Periksa Arus Berterusan dan Arus Puncak Secara Berasingan

Arus berterusan dan arus puncak jangka pendek adalah keperluan yang berbeza. BMS yang memenuhi arus tunggangan biasa masih perlu diperiksa terhadap pecutan, pendakian dan puncak jangka pendek yang lain.

Apabila meminta cadangan, berikan arus puncak dan tempoh ia bertahan. Jangan luluskan BMS hanya kerana penarafan arus berterusannya kelihatan hampir dengan beban yang dijangkakan.

4. Sahkan Komunikasi Pengawal dan Papan Pemuka

Jika BMS perlu berkomunikasi dengan pengawal motosikal, papan pemuka atau unit kawalan elektronik yang lain, berikan model peralatan dan protokol komunikasi yang diperlukan.

Rangkaian Kawasan Pengawal (CAN), RS485 dan UART menerangkan antara muka komunikasi. Mempunyai antara muka yang sama tidak bermakna secara automatik dua peranti boleh bertukar mesej yang diperlukan. Protokol dan pemetaan data juga mesti sepadan dengan peralatan sasaran.

5. Apakah Maksud AIS-156 untuk Pemilihan BMS

AIS-156 menetapkan keperluan keselamatan untuk Sistem Penyimpanan Tenaga Elektrik Boleh Dicas Semula (REESS) yang digunakan dalam kenderaan elektrik kategori L, termasuk kenderaan dua roda elektrik. BMS merupakan salah satu bahagian daripada REESS lengkap yang dinilai dalam proses kelulusan kenderaan.

Pindaan 3 AIS-156 menetapkan BMS berasaskan mikropemproses atau mikropengawal dan mengenal pasti fungsi keselamatan yang disahkan semasa ujian REESS, termasuk perlindungan voltan lampau, cas lampau, nyahcas lampau, suhu lampau, arus lampau dan litar pintas. Keperluan keserasian elektromagnet (EMC) yang berkenaan juga perlu dipertimbangkan.

Sumber rasmi:Kementerian Pengangkutan Jalan Raya & Lebuhraya (MoRTH) — Pindaan 3 kepada AIS-156:PDF Rasmi

Pematuhan AIS-156 dinilai pada peringkat REESS dan kenderaan. Memilih BMS dengan fungsi keselamatan yang diperlukan hanyalah satu bahagian daripada proses reka bentuk dan kelulusan sistem bateri yang lengkap.

6. Padankan Keperluan Disahkan dengan BMS Pintar Siri-A DALY

BMS Pintar Siri-A DALY menyediakan beberapa peringkat arus berterusan yang disahkan. Gunakan ini sebagai julat calon hanya selepas keperluan projek di atas disahkan. Ia bukanlah cadangan tetap untuk motosikal mengikut model.

BMS Pintar DALY	Arus berterusan yang disahkan	Sempadan pemilihan
AH	40A / 60A	Nilaikan hanya jika keperluan arus berterusan, profil puncak, kiraan S dan konfigurasi projek yang disahkan sesuai dengan peringkat ini.
AK	80A / 100A	Nilaikan apabila keperluan arus yang disahkan berada dalam julat ini; sahkan arus puncak, tempoh dan keadaan terma secara berasingan.
AM	150A / 200A	Nilaikan untuk projek arus lebih tinggi hanya selepas had pengawal, arus berterusan, arus puncak, tempoh dan keadaan terma disahkan.
AS	250A / 300A / 400A	Gunakan hanya untuk keperluan arus lebih tinggi yang disahkan; jangan pilihnya daripada andaian umum "motosikal tugas berat".

Sempadan produk: peringkat arus sahaja tidak mencukupi. Pemilihan akhir masih memerlukan kimia bateri, kiraan S, arus berterusan dan puncak, keadaan terma, keperluan pengawal dan keperluan komunikasi yang tepat.

7. Apa yang Perlu Dihantar DALY untuk Pemilihan BMS

Untuk menerima cadangan BMS khusus projek, hantarkan maklumat berikut:

Jenis kenderaan dan aplikasi yang dimaksudkan
Kimia bateri dan kiraan S tepat
Voltan dan kapasiti pek nominal
Arus bateri berterusan yang dijangkakan
Jenama/model pengawal dan arus maksimum sisi bateri
Arus puncak, tempoh dan kekerapan pengulangan
Arus pengecasan regeneratif maksimum, jika berkenaan
Suhu ambien maksimum dan keadaan kandang bateri
Keperluan komunikasi pengawal/papan pemuka
Prototaip, percubaan atau kuantiti pengeluaran

Dengan input ini, DALY boleh menyemak pilihan Siri-A yang sesuai, mengesahkan konfigurasi semasa dan komunikasi yang diperlukan serta memberikan spesifikasi dan sebut harga produk yang berkaitan.

Soalan Lazim

Q1Bolehkah saya memilih BMS daripada kuasa motor sahaja?

Tidak. Kuasa motor hanya satu input. Sahkan arus bateri maksimum pengawal, arus bateri berterusan yang dijangkakan, arus dan tempoh puncak, voltan pek dan keadaan operasi.

Q2Adakah antara muka CAN menjamin keserasian dengan pengawal motosikal saya?

Tidak. Antara muka dan protokol komunikasi mesti sepadan dengan peralatan sasaran. Berikan model pengawal atau papan pemuka dan protokol yang diperlukan untuk pengesahan.

Q3Adakah memilih BMS dengan fungsi keselamatan AIS-156 menjadikan pek bateri mematuhi AIS-156?

Tidak. Pematuhan AIS-156 dinilai sebagai sebahagian daripada proses kelulusan REESS dan kenderaan yang lengkap. Fungsi keselamatan BMS adalah salah satu bahagian penilaian peringkat sistem tersebut.

Q4Apakah yang perlu saya sahkan semasa mendapatkan BMS untuk projek AIS-156?

Sahkan fungsi keselamatan BMS yang diperlukan, konfigurasi bateri, keupayaan semasa, keadaan suhu, keperluan komunikasi dan dokumentasi yang diperlukan untuk projek kelulusan REESS atau kenderaan.

Mengenai DALY

DALY mereka bentuk dan mengeluarkan sistem pengurusan bateri litium untuk OEM, pengeluar pek bateri dan penyepadu sistem. Bagi projek kenderaan dua roda elektrik, pemilihan BMS boleh disemak mengikut konfigurasi bateri sebenar, profil semasa, keperluan pengawal, keperluan komunikasi dan keperluan pematuhan projek.

Perlukan Cadangan BMS untuk Projek Motosikal Elektrik Anda?

Hantar maklumat bateri, pengawal, semasa, keadaan operasi dan komunikasi yang disenaraikan di atas. DALY boleh menyemak keperluan projek dan memberikan cadangan pemilihan BMS yang sesuai, spesifikasi produk yang berkaitan dan sebut harga.