Sistem pengurusan bateri (BMS) memainkan peranan penting dalam memastikan operasi bateri lithium-ion yang selamat dan efisien, termasuk bateri LFP dan ternary lithium (NCM/NCA). Tujuan utamanya adalah untuk memantau dan mengawal pelbagai parameter bateri, seperti voltan, suhu, dan arus, untuk memastikan bateri beroperasi dalam had selamat. BMS juga melindungi bateri daripada berlebihan, berlebihan, atau beroperasi di luar julat suhu yang optimum. Dalam pek bateri dengan pelbagai siri sel (rentetan bateri), BMS menguruskan pengimbangan sel individu. Apabila BMS gagal, bateri dibiarkan terdedah, dan akibatnya boleh menjadi teruk.
1. Berlebihan atau berlebihan
Salah satu fungsi yang paling kritikal dari BMS adalah untuk mengelakkan bateri daripada berlebihan atau berlebihan. Penghargaan berlebihan amat berbahaya untuk bateri ketumpatan tenaga tinggi seperti litium ternary (NCM/NCA) kerana kerentanan mereka terhadap pelarian haba. Ini berlaku apabila voltan bateri melebihi had selamat, menghasilkan haba yang berlebihan, yang boleh menyebabkan letupan atau api. Di sisi lain, sebaliknya, boleh menyebabkan kerosakan kekal pada sel-sel, terutamanya dalam bateri LFP, yang boleh kehilangan kapasiti dan mempamerkan prestasi yang buruk selepas pelepasan yang mendalam. Dalam kedua -dua jenis, kegagalan BMS untuk mengawal voltan semasa pengecasan dan pelepasan boleh mengakibatkan kerosakan yang tidak dapat dipulihkan pada pek bateri.
2. Terlalu panas dan pelarian haba
Bateri litium ternary (NCM/NCA) amat sensitif terhadap suhu tinggi, lebih banyak bateri ThanLFP, yang dikenali sebagai kestabilan terma yang lebih baik. Walau bagaimanapun, kedua -dua jenis memerlukan pengurusan suhu yang teliti. BMS berfungsi memantau suhu bateri, memastikan ia kekal dalam julat yang selamat. Sekiranya BMS gagal, terlalu panas boleh berlaku, mencetuskan tindak balas rantai berbahaya yang dipanggil pelarian termal. Dalam pek bateri yang terdiri daripada banyak siri sel (rentetan bateri), pelarian haba dapat dengan cepat menyebarkan dari satu sel ke seterusnya, yang membawa kepada kegagalan bencana. Untuk aplikasi voltan tinggi seperti kenderaan elektrik, risiko ini diperbesar kerana ketumpatan tenaga dan kiraan sel jauh lebih tinggi, meningkatkan kemungkinan akibat yang teruk.
3. Ketidakseimbangan antara sel bateri
Dalam pek bateri pelbagai sel, terutamanya yang mempunyai konfigurasi voltan tinggi seperti kenderaan elektrik, mengimbangi voltan antara sel adalah penting. BMS bertanggungjawab untuk memastikan semua sel dalam pek seimbang. Sekiranya BMS gagal, sesetengah sel mungkin menjadi berlebihan manakala yang lain tetap tidak dikenakan. Dalam sistem dengan pelbagai rentetan bateri, ketidakseimbangan ini bukan sahaja mengurangkan kecekapan keseluruhan tetapi juga menimbulkan bahaya keselamatan. Sel -sel berlebihan khususnya berisiko terlalu panas, yang boleh menyebabkan mereka gagal secara bencana.
4. Kehilangan pemantauan dan pembalakan data
Dalam sistem bateri yang kompleks, seperti yang digunakan dalam penyimpanan tenaga atau kenderaan elektrik, BMS terus memantau prestasi bateri, data pembalakan pada kitaran caj, voltan, suhu, dan kesihatan sel individu. Maklumat ini penting untuk memahami kesihatan pek bateri. Apabila BMS gagal, pemantauan kritikal ini berhenti, menjadikannya mustahil untuk mengesan seberapa baik sel -sel dalam pek berfungsi. Untuk sistem bateri voltan tinggi dengan banyak siri sel, ketidakupayaan untuk memantau kesihatan sel boleh menyebabkan kegagalan yang tidak dijangka, seperti kehilangan kuasa mendadak atau kejadian terma.
5. Kegagalan kuasa atau kecekapan yang dikurangkan
BMS yang gagal boleh mengakibatkan kecekapan yang dikurangkan atau bahkan kegagalan kuasa keseluruhan. Tanpa pengurusan yang betulvoltan, suhu, dan pengimbangan sel, sistem boleh ditutup untuk mencegah kerosakan selanjutnya. Dalam aplikasi di manarentetan bateri voltan tinggiterlibat, seperti kenderaan elektrik atau penyimpanan tenaga perindustrian, ini boleh menyebabkan kehilangan kuasa secara tiba -tiba, menimbulkan risiko keselamatan yang signifikan. Sebagai contoh, aTernary LithiumPek bateri boleh ditutup tanpa diduga sementara kenderaan elektrik sedang bergerak, mewujudkan keadaan memandu yang berbahaya.
Masa Post: Sep-11-2024
