Bateri kuasa dipanggil jantung kenderaan elektrik; jenama, bahan, kapasiti, prestasi keselamatan, dll. bateri kenderaan elektrik telah menjadi "dimensi" dan "parameter" penting untuk mengukur kenderaan elektrik. Pada masa ini, kos bateri kenderaan elektrik secara amnya adalah 30%-40% daripada keseluruhan kenderaan, yang boleh dikatakan sebagai aksesori teras!
Pada masa ini, bateri kuasa arus perdana yang digunakan dalam kenderaan elektrik di pasaran biasanya dibahagikan kepada dua jenis: bateri litium ternary dan bateri fosfat besi litium. Seterusnya, izinkan saya menganalisis secara ringkas perbezaan dan kelebihan serta keburukan kedua-dua bateri:
1. Bahan yang berbeza:
Sebab mengapa ia dipanggil "litium ternari" dan "fosfat besi litium" terutamanya merujuk kepada unsur kimia "bahan elektrod positif" bateri kuasa;
"Litium ternary":
Bahan katod menggunakan bahan katod ternari lithium nikel kobalt manganat (Li(NiCoMn)O2) untuk bateri litium. Bahan ini menggabungkan kelebihan litium kobalt oksida, litium nikel oksida dan litium manganat, membentuk sistem eutektik tiga fasa bagi ketiga-tiga bahan tersebut. Disebabkan oleh kesan sinergistik ternary, prestasi komprehensifnya adalah lebih baik daripada mana-mana sebatian gabungan tunggal.
"Litium besi fosfat":
merujuk kepada bateri litium-ion yang menggunakan fosfat besi litium sebagai bahan katod. Ciri-cirinya ialah ia tidak mengandungi unsur logam berharga seperti kobalt, harga bahan mentah yang rendah, dan sumber fosforus dan besi banyak terdapat di bumi, jadi tidak akan ada masalah bekalan.
ringkasan
Bahan litium ternary adalah terhad dan semakin meningkat dengan perkembangan pesat kenderaan elektrik. Harga mereka adalah tinggi dan mereka sangat terhad oleh bahan mentah huluan. Ini adalah ciri litium ternary pada masa ini;
Litium besi fosfat, kerana ia menggunakan nisbah logam jarang/berharga yang lebih rendah dan terutamanya besi murah dan banyak, lebih murah daripada bateri litium terner dan kurang terjejas oleh bahan mentah huluan. Inilah ciri-cirinya.
2. Ketumpatan tenaga yang berbeza:
"Bateri litium ternary": Disebabkan oleh penggunaan unsur logam yang lebih aktif, ketumpatan tenaga bateri litium ternary arus perdana secara amnya (140wh/kg~160 wh/kg), yang lebih rendah daripada bateri ternary dengan nisbah nikel tinggi ( 160 wh/ kg～180 wh/kg); beberapa ketumpatan tenaga berat boleh mencapai 180Wh-240Wh/kg.
"Litium besi fosfat": Ketumpatan tenaga biasanya 90-110 W/kg; beberapa bateri fosfat besi litium yang inovatif, seperti bateri bilah, mempunyai ketumpatan tenaga sehingga 120W/kg-140W/kg.
ringkasan
Kelebihan terbesar "bateri litium ternari" berbanding "fosfat besi litium" ialah ketumpatan tenaga yang tinggi dan kelajuan pengecasan pantas.
3. Kebolehsuaian suhu yang berbeza:
Rintangan suhu rendah:
Bateri litium Ternary: Bateri litium Ternary mempunyai prestasi suhu rendah yang sangat baik dan boleh mengekalkan kira-kira 70%~80% kapasiti bateri biasa pada -20°C.
Litium besi fosfat: Tidak tahan suhu rendah: Apabila suhu di bawah -10°C,
bateri litium besi fosfat reput dengan cepat. Bateri litium besi fosfat hanya boleh mengekalkan kira-kira 50% hingga 60% daripada kapasiti bateri biasa pada -20°C.
ringkasan
Terdapat perbezaan besar dalam penyesuaian suhu antara "bateri litium ternari" dan "fosfat besi litium"; "lithium besi fosfat" lebih tahan terhadap suhu tinggi; dan "bateri litium ternari" yang tahan suhu rendah mempunyai hayat bateri yang lebih baik di kawasan utara atau musim sejuk.
4. Jangka hayat yang berbeza:
Jika baki kapasiti/kapasiti awal = 80% digunakan sebagai titik akhir ujian, uji:
Pek bateri litium besi fosfat mempunyai hayat kitaran yang lebih lama daripada bateri asid plumbum dan bateri litium terner. "Hayat paling lama" bateri asid plumbum yang dipasang pada kenderaan kami adalah kira-kira 300 kali sahaja; bateri litium ternary secara teorinya boleh bertahan sehingga 2,000 kali, tetapi dalam penggunaan sebenar, kapasiti akan mereput kepada 60% selepas kira-kira 1,000 kali; dan hayat sebenar bateri litium besi fosfat adalah 2000 kali, masih terdapat kapasiti 95% pada masa ini, dan hayat kitaran konsepnya mencapai lebih daripada 3000 kali.
ringkasan
Bateri kuasa adalah kemuncak teknologi bateri. Kedua-dua jenis bateri litium adalah agak tahan lama. Secara teorinya, jangka hayat bateri litium terner ialah 2,000 kitaran cas dan nyahcas. Walaupun kita mengecasnya sekali sehari, ia boleh bertahan lebih dari 5 tahun.
5. Harga adalah berbeza:
Oleh kerana bateri fosfat besi litium tidak mengandungi bahan logam berharga, kos bahan mentah boleh dikurangkan dengan sangat rendah. Bateri litium ternary menggunakan litium nikel kobalt manganat sebagai bahan elektrod positif dan grafit sebagai bahan elektrod negatif, jadi kosnya jauh lebih mahal daripada bateri fosfat besi litium.
Bateri litium ternari terutamanya menggunakan bahan katod ternary "lithium nikel kobalt manganat" atau "lithium nikel kobalt aluminat" sebagai elektrod positif, terutamanya menggunakan garam nikel, garam kobalt, dan garam mangan sebagai bahan mentah. "Unsur kobalt" dalam kedua-dua bahan katod ini adalah logam berharga. Menurut data dari laman web yang berkaitan, harga rujukan domestik logam kobalt ialah 413,000 yuan/tan, dan dengan pengurangan bahan, harganya terus meningkat. Pada masa ini, kos bateri litium ternary ialah 0.85-1 yuan/wh, dan ia kini meningkat dengan permintaan pasaran; kos bateri litium besi fosfat yang tidak mengandungi unsur logam berharga hanya kira-kira 0.58-0.6 yuan/wh.
ringkasan
Oleh kerana "lithium besi fosfat" tidak mengandungi logam berharga seperti kobalt, harganya hanya 0.5-0.7 kali ganda daripada bateri litium terner; harga murah adalah kelebihan utama litium besi fosfat.
ringkaskan
Sebab mengapa kenderaan elektrik berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan mewakili hala tuju masa depan pembangunan kereta, memberikan pengguna pengalaman yang lebih baik, sebahagian besarnya disebabkan oleh pembangunan berterusan teknologi bateri kuasa.
Masa siaran: 28-Okt-2023
