1. Kedudukan bateri dan sistem pengurusannya dalam sistem masing-masing adalah berbeza.
Dalamsistem simpanan tenaga, bateri simpanan tenaga hanya berinteraksi dengan penukar storan tenaga pada voltan tinggi. Penukar mengambil kuasa daripada grid AC dan mengecas pek bateri 3s 10p 18650, atau pek bateri membekalkan kuasa kepada penukar, dan tenaga elektrik melalui Penukar menukar AC kepada AC dan menghantarnya ke grid AC.
Untuk komunikasi sistem storan tenaga, sistem pengurusan bateri terutamanya mempunyai hubungan interaksi maklumat dengan penukar dan sistem penghantaran stesen janakuasa simpanan tenaga. Di satu pihak, sistem pengurusan bateri menghantar maklumat status penting kepada penukar untuk menentukan interaksi kuasa voltan tinggi; sebaliknya, sistem pengurusan bateri menghantar maklumat pemantauan yang paling komprehensif kepada PCS, sistem penjadualan stesen janakuasa simpanan tenaga.
BMS kenderaan elektrik mempunyai hubungan pertukaran tenaga dengan motor elektrik dan pengecas pada voltan tinggi; dari segi komunikasi, ia mempunyai pertukaran maklumat dengan pengecas semasa proses pengecasan. Dalam keseluruhan proses permohonan, ia mempunyai komunikasi yang paling terperinci dengan pengawal kenderaan. Pertukaran maklumat.
2. Struktur logik perkakasan yang berbeza
Perkakasan sistem pengurusan storan tenaga secara amnya menggunakan model dua lapisan atau tiga lapisan, dan sistem yang lebih besar cenderung mempunyai sistem pengurusan tiga lapisan.
Sistem pengurusan bateri kuasa hanya mempunyai satu lapisan sistem terpusat atau dua sistem teragih, dan pada dasarnya tiada situasi tiga lapisan. Kereta kecil terutamanya menggunakan sistem pengurusan bateri berpusat satu lapisan. Sistem pengurusan bateri kuasa teragih dua lapisan.
Dari perspektif kefungsian, modul lapisan pertama dan kedua bagi sistem pengurusan bateri storan tenaga pada asasnya adalah setara dengan modul pemerolehan lapisan pertama dan modul kawalan utama lapisan kedua bagi bateri kuasa. Lapisan ketiga sistem pengurusan bateri simpanan tenaga adalah lapisan tambahan atas dasar ini untuk menghadapi skala besar bateri simpanan tenaga.
Untuk menggunakan analogi yang tidak begitu sesuai. Bilangan orang bawahan yang optimum untuk seorang pengurus ialah 7. Jika jabatan itu terus berkembang dan terdapat 49 orang, maka 7 orang perlu memilih ketua pasukan, dan kemudian melantik seorang pengurus untuk menguruskan 7 ketua pasukan ini. Di luar kemampuan peribadi, pengurusan terdedah kepada huru-hara. Pemetaan kepada sistem pengurusan bateri storan tenaga, keupayaan pengurusan ini ialah kuasa pengkomputeran cip dan kerumitan program perisian.
3. Terdapat perbezaan dalam protokol komunikasi
Sistem pengurusan bateri simpanan tenaga pada asasnya menggunakan protokol CAN untuk komunikasi dalaman, tetapi komunikasinya dengan luar, yang terutamanya merujuk kepada sistem penghantaran stesen janakuasa storan tenaga PCS, sering menggunakan format protokol Internet protokol TCP/IP.
Bateri kuasa dan persekitaran kenderaan elektrik di mana ia berada semuanya menggunakan protokol CAN. Ia hanya dibezakan dengan penggunaan CAN dalaman antara komponen dalaman pek bateri dan penggunaan kenderaan CAN antara pek bateri dan keseluruhan kenderaan.
Masa siaran: Nov-16-2023
