1. Kedudukan bateri dan sistem pengurusannya dalam sistem masing-masing adalah berbeza.
Dalamsistem penyimpanan tenaga, bateri storan tenaga hanya berinteraksi dengan penukar storan tenaga pada voltan tinggi. Penukar mengambil kuasa daripada grid AC dan mengecas pek bateri 3s 10p 18650, atau pek bateri membekalkan kuasa kepada penukar, dan tenaga elektrik melaluinya. Penukar menukar AC kepada AC dan menghantarnya ke grid AC.
Untuk komunikasi sistem storan tenaga, sistem pengurusan bateri terutamanya mempunyai hubungan interaksi maklumat dengan penukar dan sistem penghantaran stesen janakuasa storan tenaga. Di satu pihak, sistem pengurusan bateri menghantar maklumat status penting kepada penukar untuk menentukan interaksi kuasa voltan tinggi; di pihak yang lain, sistem pengurusan bateri menghantar maklumat pemantauan yang paling komprehensif kepada PCS, sistem penjadualan stesen janakuasa storan tenaga.
BMS kenderaan elektrik mempunyai hubungan pertukaran tenaga dengan motor elektrik dan pengecas pada voltan tinggi; dari segi komunikasi, ia mempunyai pertukaran maklumat dengan pengecas semasa proses pengecasan. Dalam keseluruhan proses aplikasi, ia mempunyai komunikasi yang paling terperinci dengan pengawal kenderaan. Pertukaran maklumat.
2. Struktur logik perkakasan yang berbeza
Perkakasan sistem pengurusan storan tenaga secara amnya menggunakan model dua lapisan atau tiga lapisan, dan sistem yang lebih besar cenderung mempunyai sistem pengurusan tiga lapisan.
Sistem pengurusan bateri kuasa hanya mempunyai satu lapisan sistem berpusat atau dua sistem teragih, dan pada asasnya tiada situasi tiga lapisan. Kereta kecil terutamanya menggunakan sistem pengurusan bateri berpusat satu lapisan. Sistem pengurusan bateri kuasa teragih dua lapisan.
Dari perspektif fungsian, modul lapisan pertama dan kedua sistem pengurusan bateri storan tenaga pada asasnya bersamaan dengan modul pemerolehan lapisan pertama dan modul kawalan utama lapisan kedua bateri kuasa. Lapisan ketiga sistem pengurusan bateri storan tenaga merupakan lapisan tambahan atas dasar ini untuk menampung skala besar bateri storan tenaga.
Untuk menggunakan analogi yang tidak begitu sesuai. Bilangan bawahan yang optimum untuk seorang pengurus ialah 7 orang. Jika jabatan terus berkembang dan terdapat 49 orang, maka 7 orang perlu memilih seorang ketua pasukan, dan kemudian melantik seorang pengurus untuk mengurus 7 ketua pasukan ini. Di luar keupayaan peribadi, pihak pengurusan terdedah kepada huru-hara. Memetakan kepada sistem pengurusan bateri storan tenaga, keupayaan pengurusan ini adalah kuasa pengkomputeran cip dan kerumitan program perisian.
3. Terdapat perbezaan dalam protokol komunikasi
Sistem pengurusan bateri storan tenaga pada asasnya menggunakan protokol CAN untuk komunikasi dalaman, tetapi komunikasinya dengan pihak luar, yang terutamanya merujuk kepada sistem penghantaran stesen janakuasa storan tenaga PCS, sering menggunakan format protokol Internet TCP/IP.
Bateri kuasa dan persekitaran kenderaan elektrik tempat ia berada semuanya menggunakan protokol CAN. Ia hanya dibezakan dengan penggunaan CAN dalaman antara komponen dalaman pek bateri dan penggunaan CAN kenderaan antara pek bateri dan keseluruhan kenderaan.
Masa siaran: 16 Nov-2023
