Kereta Memulakan BMS R10Q，LiFePO4 8S 24V 150A Port biasa dengan Baki

I.Pengenalan

TheDL-R10Q-F8S24V150Aproduk ialah penyelesaian papan perlindungan perisian yang direka khusus untuk pek bateri kuasa permulaan automotif. Ia menyokong penggunaan 8 siri bateri lithium besi fosfat 24V dan menggunakan skema N-MOS dengan fungsi mula paksa satu klik

Keseluruhan sistem menggunakan AFE (cip pemerolehan bahagian hadapan) dan MCU, dan beberapa parameter boleh diselaraskan secara fleksibel melalui komputer atas mengikut keperluan pelanggan.

II. Gambaran Keseluruhan dan Ciri Produk

1. Papan kuasa menggunakan substrat aluminium dengan reka bentuk dan proses pendawaian arus tinggi, yang boleh menahan kesan arus yang besar.

2. Penampilan menggunakan proses pengedap pengacuan suntikan untuk meningkatkan rintangan kelembapan, mencegah pengoksidaan komponen, dan memanjangkan hayat perkhidmatan produk.

3. kalis habuk, kalis kejutan, anti-meremas dan fungsi perlindungan lain.

4. Terdapat fungsi overcharge, over-discharge, over-current, short circuit, penyamaan fungsi lengkap.

5. Reka bentuk bersepadu menyepadukan pemerolehan, pengurusan, komunikasi dan fungsi lain menjadi satu.

III. Penerangan Komunikasi

1. komunikasi UART

Mesin ini lalai kepada komunikasi UART dengan kadar baud 9600bps. Selepas komunikasi biasa, data pek bateri boleh dilihat dari komputer atas, termasuk voltan bateri, arus, suhu, SOC, status BMS, masa kitaran, rekod sejarah dan maklumat pengeluaran bateri. Tetapan parameter dan operasi kawalan yang sepadan boleh dilakukan, dan fungsi naik taraf program disokong.

2. BOLEH komunikasi

Mesin ini menyokong konfigurasi komunikasi CAN, dengan kadar baud lalai 250Kbps. Selepas komunikasi biasa, pelbagai maklumat bateri boleh dilihat pada komputer atas, termasuk voltan bateri, arus, suhu, status, SOC dan maklumat pengeluaran bateri. Tetapan parameter dan operasi kawalan yang sepadan boleh dijalankan, dan fungsi naik taraf program disokong. Protokol lalai ialah protokol litium CAN, dan penyesuaian protokol disokong.

IV. Lukisan dimensi BMS

Saiz BMS: Panjang * Lebar * Tinggi (mm) 140x80x21.7

V. Penerangan Fungsi Utama

Butang bangun: Apabila papan perlindungan berada dalam keadaan tidur berkuasa rendah, tekan sebentar butang selama 1s ±0.5s untuk membangunkan papan perlindungan;

Permulaan paksa utama: Apabila bateri berada di bawah voltan atau kerosakan berkaitan nyahcas lain berlaku, BMS akan mematikan tiub MOS nyahcas, dan pada masa ini, kereta tidak boleh menghidupkan pencucuhan. Dengan menekan dan menahan kekunci untuk 3S ± 1S, BMS akan menutup secara paksa MOS nyahcas selama 60S ± 10S untuk memenuhi permintaan kuasa dalam keadaan khas;

Perhatian: Jika suis mula paksa ditekan, fungsi tutup paksa MOS akan gagal, dan perlu untuk siasat sama ada terdapat litar pintas di luar pek bateri.

VI. Arahan Pendawaian

1. Mula-mula, sambungkan papan pelindung garisan B ke elektrod negatif utama pek bateri;

2. Kabel pengumpulan bermula dari wayar hitam pertama yang menyambungkan B-, wayar kedua menyambungkan kutub positif rentetan pertama bateri, dan kemudian secara berurutan menyambungkan kutub positif setiap rentetan bateri; Masukkan kabel ke dalam papan pelindung sekali lagi;

3. Selepas talian selesai, ukur sama ada bateri B+, B- voltan dan P+, nilai voltan P- adalah sama, menunjukkan bahawa papan perlindungan berfungsi seperti biasa; Jika tidak, sila ikuti arahan di atas sekali lagi;

4. Apabila membuka papan perlindungan, mula-mula cabut kabel (jika terdapat dua kabel, cabut kabel voltan tinggi dahulu dan kemudian kabel voltan rendah), dan kemudian tanggalkan kabel kuasa B-.

VII. Langkah berjaga-berjaga

1. BMS platform voltan yang berbeza tidak boleh dicampur. Contohnya, BMS NMC tidak boleh digunakan pada bateri LFP.

2. Kabel pengeluar yang berbeza tidak universal, sila pastikan anda menggunakan kabel padanan syarikat kami.

3. Ambil langkah untuk menyahcas elektrik statik semasa menguji, memasang, menyentuh dan menggunakan BMS.

4. Jangan biarkan permukaan pelesapan haba BMS terus menghubungi sel bateri, jika tidak haba akan menjadidipindahkan ke sel bateri dan menjejaskan keselamatan bateri.

5. Jangan buka atau tukar komponen BMS sendiri

6. Sinki haba logam plat pelindung syarikat telah dianod dan terlindung. Selepas lapisan oksida rosak, ia masih akan mengalirkan elektrik. Elakkan sentuhan antara sink haba dan teras bateri dan jalur nikel semasa operasi pemasangan.

7. Jika BMS tidak normal, sila hentikan penggunaannya dan gunakannya selepas masalah selesai.

8. Jangan gunakan dua BMS secara bersiri atau selari.